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क्या है “Hit And Run” नया कानून जिसका देशभर में लोग विरोध कर रहे हैं

Hit And Run

नए ‘Hit And Run‘ कानून को लेकर ट्रक ड्राइवरों के बीच  हंगामे ने पूरे देश में बहस छेड़ दी है। भारतीय न्याय संहिता 2023 के तहत पेश किए गए इस कानून को मिली-जुली प्रतिक्रिया मिली है, खासकर ड्राइवरों से, जो तर्क देते हैं कि दुर्घटना के बाद घटनास्थल से भागने पर अब गंभीर दंड या यहां तक ​​कि आसपास खड़े लोगों को शारीरिक नुकसान हो सकता है।

Hit And Run

भारतीय दंड संहिता (IPC) और Hit And Run कानून का विकास:

राष्ट्रपति द्रौपदी मुर्मू की मंजूरी के साथ, भारतीय न्याय संहिता 2023 कानून बन गया है, जो निकट भविष्य में भारतीय दंड संहिता (IPC) के कुछ प्रावधानों को बदलने के लिए तैयार है। हालाँकि, नए कानून का एक प्रावधान विवाद का केंद्र बिंदु बन गया है – ‘हिट एंड रन’ कानून। इस कानून में प्रावधान है कि अगर सड़क दुर्घटना में किसी की मौत हो जाती है और ड्राइवर पुलिस को सूचित किए बिना मौके से भाग जाता है, तो उन्हें जुर्माने के साथ-साथ 10 साल तक की सजा हो सकती है।

प्रतिरोध और विरोध:

विभिन्न राज्यों में, ट्रक ड्राइवरों ने इस नए कानून का जोरदार विरोध किया है, जिसके कारण ट्रैफिक जाम, नागरिक अशांति और स्थिति को नियंत्रित करने के लिए पुलिस द्वारा हल्के बल का उपयोग करने की खबरें आई हैं। हिट एंड रन कानून की बारीकियों को समझना, पिछले कानून से इसकी तुलना करना, विरोध के कारणों की पड़ताल करना और मध्य प्रदेश, छत्तीसगढ़, महाराष्ट्र, दिल्ली जैसे राज्यों में ट्रक ड्राइवरों के विरोध की वैधता का आकलन करना महत्वपूर्ण है। , हरियाणा, उत्तर प्रदेश और बिहार।

Hit And Run‘ को समझना:

ऐसे मामले जहां टक्कर के बाद ड्राइवर मौके से भाग जाता है, उन्हें ‘हिट एंड रन’ की श्रेणी में रखा जाता है। ऐसी घटनाओं में, घायल व्यक्तियों को समय पर चिकित्सा सहायता मिलने से बचाया जा सकता है। पिछले कानून के तहत, हिट एंड रन मामलों में दो साल की सजा हो सकती थी, साथ ही जमानत मिलने की भी संभावना थी।

नए कानून का विवरण:

नया कानून यह निर्देश देता है कि यदि कोई चालक पुलिस को सूचित किए बिना सड़क दुर्घटना स्थल छोड़ देता है, तो उसे 10 साल की जेल की सजा और भारी जुर्माना भरना पड़ सकता है। इस कड़े प्रावधान का व्यापक विरोध हुआ है, खासकर कई राज्यों में ट्रक ड्राइवरों के बीच। मध्य प्रदेश, छत्तीसगढ़, महाराष्ट्र, दिल्ली, हरियाणा, उत्तर प्रदेश, बिहार जैसे राज्यों में ट्रक ड्राइवरों की हड़ताल और सड़क जाम के साथ-साथ बस, टैक्सी और ऑटो-रिक्शा चालकों का विरोध भी देखा गया है। निजी वाहन संचालक भी नए कानून की गंभीरता को लेकर चिंता व्यक्त कर रहे हैं और अधिक उदार रुख अपनाने की वकालत कर रहे हैं।

कड़े उपायों के कारण:

सरकारी आंकड़े बताते हैं कि Hit And Run दुर्घटनाओं में हर साल लगभग 50,000 लोग अपनी जान गंवा देते हैं। विरोधियों का तर्क है कि नए कानून की सख्ती ऐसी घटनाओं पर अंकुश लगाने और जिम्मेदार पक्षों को जवाबदेह बनाने की इच्छा से उपजी है। दूसरी ओर, ड्राइवरों का तर्क है कि यदि वे दुर्घटना के बाद भागने का विकल्प चुनते हैं, तो नया कानून न केवल गंभीर दंड लगाता है, बल्कि घटनास्थल पर मौजूद भीड़ द्वारा उन पर शारीरिक हमला करने का भी खतरा होता है।

चिंताएँ और प्रावधान:

ट्रक ड्राइवरों का विरोध नए कानून की कथित कठोरता के बारे में चिंताओं को उजागर करता है। उनका तर्क है कि सड़क पर उनके सामने आने वाली चुनौतियों और दबावों को देखते हुए प्रावधान अधिक उदार होने चाहिए। नया कानून निजी वाहन ऑपरेटरों पर भी अपना प्रभाव फैलाता है, जो इसके परिणामों से डरते हैं।

कुछ परिदृश्यों में राहत:

सख्ती के बावजूद, नया कानून विशिष्ट परिदृश्यों में राहत प्रदान करता है। यदि वाहन की चपेट में आया व्यक्ति अनुचित तरीके से सड़क पार करता है या अचानक वाहन के सामने आ जाता है, तो चालक को अधिकतम पांच साल की सजा और जुर्माना हो सकता है। हालाँकि, यदि टक्कर लापरवाही से गाड़ी चलाने के कारण होती है, तो चालक को 10 साल की जेल की सज़ा हो सकती है।

Conclusion

चूंकि देश नए Hit And Run कानून के निहितार्थों से जूझ रहा है, इसलिए सड़क पर होने वाली मौतों को कम करने के सरकार के इरादे के खिलाफ ड्राइवरों और ऑपरेटरों की चिंताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है। सड़क सुरक्षा कानूनों के प्रभावी कार्यान्वयन के लिए कड़े उपायों और ड्राइवरों के सामने आने वाली व्यावहारिक चुनौतियों के बीच संतुलन बनाना महत्वपूर्ण है। चल रहे विरोध प्रदर्शन सभी हितधारकों की चिंताओं को दूर करने और एक निष्पक्ष और उचित कानूनी ढांचा सुनिश्चित करने के लिए एक व्यापक बातचीत की आवश्यकता पर प्रकाश डालते हैं।

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